رکابزن المپیکی: فنی بودن رئیس آینده ملاک نیست
تاریخ انتشار: ۲۰ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۸۰۷۳۶۸
به گزارش "ورزش سه" سعید صفرزاده در گفتوگو با خبرگزاری فارس، در مورد شرایطش اظهار داشت: مشغول تمرینات بدنسازی هستم، اما همانطور که قبلا گفتم به خاطر شرایطی که فدراسیون به وجود آورده است، دور تیم ملی را فعلا خط کشیدهام و تا زمانی که سرپرست فعلی باشد، همین روند ادامه دارد.
وی در مورد حواشی که برای انتخابات دوچرخه سواری به وجود آمده است، گفت: در حال حاضر مشکل دوچرخه سواری این نیست که انتخابات برگزار شود یا خیر یا چه کسی رئیس شود و یا با سرپرست اداره شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
رکابزن المپیکی عنوان کرد: دعوای حال حاضر برای پست و ریاست بوده وخیلی افراد کمی هستند که بیاند و دلسوزانه برای جامعه دوچرخه سواری کار کند. در مورد سرپرست فعلی هم باید بگویم که برای تکمیل روزمه و با یک پیشینه مشخص آمده، چون نه قدرت ارتباطی دارد نه مالی.
صفرزاده در مورد اینکه هاشم کندی گفته است تنها نامزدی است که از جامعه دوچرخه سواری بوده است، عنوان کرد: اینکه گفته فنی است، درست، اما دوچرخه سواری الان به پول و امکانات نیاز دارد و یک رئیس غیر فنی، اما قوی هم میتواند از مشاوران یا دبیری استفاده کند که در دوچرخه سواری بوده است.
وی ادامه داد: دوچرخه سواری یک رشته تجهیزات محور است و قضیه مالی در آن از رشته های دیگر مهمتر است. رئیسی باید انتخاب شود که از لحاظ ارتباطی قوی باشد و بتواند پول و اسپانسر بیاورد. در حال حاضر کاری صورت نمی گیرد که ورزشکار از لحاظ مالی تامین باشد و درآمد ما از قراردادهای ناچیز لیگ است. برخورد با خود من به عنوان رکابزن المپیکی را هم همه دیدند. با این شرایط یک نونهال یا نوجوان که میخواهد به سمت این رشته بیاید با چه انگیزهای باید بیاید.
منبع: ورزش 3
کلیدواژه: فدراسیون دوچرخه سواری دوچرخه سواری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.varzesh3.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ورزش 3» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۸۰۷۳۶۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
لاستیک نانویی بسیار سبک به بازار آمد
آفتابنیوز :
دو نوع لاستیک نانویی شرکت ویتوریا (Vittoria) به دلیل فرمولاسیون منحصر به فرد و ویژگیهای جالبی که دارند به شدت مورد توجه بازار قرار گرفتهاند. این لاستیکها امکان حرکت سریعتر را فراهم کرده و بسیار سبکتر از لاستیکهای معمولی هستند.
به گزارش تارنمای bikeradar، لاستیکهای Peyote و Mezcal حاوی گرافن بوده و از آنجایی که برای مسابقه طراحی شدهاند از دوام بالاتری برخودار بوده و چسبندگی بهتری به زمین دارند. این لاستیکهای نانویی با افزایش عرض ۲٫۴ اینچی در بازار قابل تهیه هستند.
لاستیکهای جدید دوچرخه کوهستان این شرکت با برند Race Formulation حاوی مواد گرافنی و سیلیس است و از این رو برای استفاده در جادههای مرطوب بسیار مناسب هستند.
این لاستیکها دارای بدنهای سیاه یا قهوهای هستند که وزن نوع سیاه ۷۴۰ گرم و نوع قهوهای ۱۰ گرم سبکتر است.
شرکت ویتوریا اعلام کرد: رانندگان حرفهای دوچرخه این شرکت در دو فصل گذشته از این لاستیکهای جدید استفاده کردهاند و عنوان قهرمانی جهان در UCI XC را نیز به دست آوردهاند. اکنون این لاستیکها با قیمت ۶۴٫۹۹ پوند به عموم مردم عرضه میشود.
ویتوریا از سال ۲۰۱۵ از گرافن در لاستیکهای دوچرخه استفاده کرده و ثابت شده است که این نانومواد پیشرفت عالی در چسبندگی، مقاومت در برابر غلتش، مقاومت در برابر سوراخ شدن و افزایش دوام دارد. ویتوریا ادعا میکند که Peyote جدید این شرکت ۴ درصد سریعتر از نزدیکترین رقیب آنها است.
این شرکت نسل دوم از گرافن را مورد استفاده قرار داده است تا بتواند کیفیت لاستیک را بهبود بیشتری دهد. در کنار افزایش دوام و مقاومت در برابر برش، ویتوریا از گونههای گرافنی فعال برای اصلاح پیچش لاستیک و بهبود برخی خواص دیگر نظیر عملکرد بالا در دماهای مختلف استفاده کرده است.
در حال حاضر این شرکت انواع لاستیکهای دوچرخه نانویی را به بازار عرضه کرده است. مصرفکنندگان میتوانند لاستیکهایی با مقاومت چرخشی ۴۰ درصد کمتر نسبت به نسل اول لاستیکهای این شرکت، خریداری کنند. همچنین میزان گیرکردن لاستیک ۳۰ درصد و مقاومت در برابر برش ۴۰ درصد بهبود یافته است. میزان حفظ هوا در لاستیکهای تیوبلس نیز ۳۰ درصد بهتر شدهاست.
منبع: خبرگزاری ایرنا